Do sự khác biệt về cấu trúc và đặc điểm bôi trơn của động cơ hai thì và bốn thì, các yêu cầu về hiệu suất bôi trơn và thành phần của dầu là khác nhau về cơ bản. Cả hai không thể trộn lẫn với nhau. Nếu động cơ hai thì sử dụng dầu bốn thì, nó sẽ gây ra các vấn đề sau:
a. Dầu động cơ bốn thì chứa các chất chống oxy hóa và chống ăn mòn như kẽm disulfide kẽm phosphate (ZDDP), dễ gây ra tắc nghẽn bugi và tạo thành kết tủa, khiến các bộ phận điện cực được kết nối để gây ra vỡ lửa.
b. Dầu động cơ bốn thì có hàm lượng tro cao khiến động cơ bốc cháy trước và tạo ra một lượng lớn cặn đốt.
c. Dầu động cơ một cấp bốn thì với dầu gốc có độ nhớt cao dễ tạo ra khói và cặn, trong khi dầu động cơ nhiều tầng chứa polymer tương đối ổn định oxy hóa, cộng với dầu động cơ bốn thì có điểm chớp cháy cao (khoảng 210 ° C), làm cho quá trình đốt cháy không hoàn thành Cuối cùng dẫn đến sự lắng đọng nghiêm trọng và tắc nghẽn khí thải. Từ quan điểm này, bôi trơn đốt cháy của động cơ hai thì là một vấn đề đặc biệt và nhạy cảm. Hiệu suất của nó bao gồm giảm tiêu thụ dầu, cải thiện quá trình đốt cháy hỗn hợp có chứa các phân tử dầu hữu cơ và thanh lọc khí thải.
Xe máy hai thì đang phát triển theo hướng công suất cao và tốc độ cao, và các yêu cầu kỹ thuật của dầu bôi trơn cũng ngày càng tăng.
Bắt đầu từ thông số kỹ thuật dầu động cơ hai thì do Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) thiết lập năm 1977, sau hơn 20 năm phát triển và tiến hóa, các thông số kỹ thuật cũ gần như bị cấm hoàn toàn (nghĩa là tiêu chuẩn dầu động cơ hai thì nguyên bản TSC -1, TSC-2, TSC-3). TSC-4 đã bị cấm vào năm 1992. Mức chất lượng của dầu động cơ hai thì toàn cầu ngày nay đã tăng lên nhanh chóng. Thông số kỹ thuật dầu hai kỳ JASO của Nhật Bản được ban hành vào năm 1993. Các chỉ số kỹ thuật bao gồm: chỉ số bôi trơn (L1X) và chỉ số mô-men xoắn ban đầu (TLX), Chỉ số sạch (DLX), Chỉ số khói (SLX), Chỉ số chặn (BLX).
Trung Quốc cũng bắt đầu triển khai dầu động cơ hai thì JASOFB và FC vào năm 1995. Trong quá trình sử dụng xe và bảo dưỡng, phần lớn người dùng phải thêm dầu đặc biệt hai thì chất lượng cao theo các quy định có liên quan trong hướng dẫn sử dụng xe để tránh sự ngẫu nhiên của việc lựa chọn và bổ sung dầu, để xe máy của bạn có thể hoạt động bình thường.